Рубрика: Драг-рейсинг

Ралли-рейды в России: от энтузиазма 90‑х до профессионального спорта 2026 года Ралли-рейды в России прошли длинный путь: от полудиких покатушек по пескам и тайге в середине 90‑х до официального высокотехнологичного спорта, который в 2026 году тянет за собой целую индустрию тюнинга, инженеров и тренеров. Если раньше хватало «Нивы» на лифте и пары прожекторов, то сегодня…

Зачем вообще нужна телеметрия на треке Телеметрия в автоспорте давно перестала быть игрушкой для Формулы‑1 и перекочевала в любительские серийные чемпионаты и трек-дни. Сегодня данные с датчиков — это не «красивые графики после заезда», а реальный инструмент, который помогает откусить по сотой секунды на каждом повороте. Пилот получает не абстрактные советы, а точные подсказки: где…

Эволюция дрифт-культуры в России за последние двадцать лет выглядит как ускоренный эксперимент: от ночных заездов на офисных парковках до полностью коммерциализированных арен, медиаправ и стриминговых трансляций. К 2026 году дрифт перестал быть нишевой субкультурой; он превратился в самостоятельный сегмент автоспорта с собственной экосистемой: пилоты, тюнинг-ателье, промоутеры, страховые компании, операторы арен и образовательные проекты выстраивают цепочку…

Российские ралли‑рейды: что это вообще за жизнь на колесах Если смотреть со стороны, российские ралли‑рейды выглядят как красивое безумие: машины летят по степи, пилоты в шлемах, финиш под флагами. Но за короткими нарезками в соцсетях стоят тысячи километров песка, грязи, камней и совершенно беспощадного графика. Техника и экипаж работают на пределе, и главный вопрос не…

Почему тема женщин в автоспорте — не модный тренд, а вопрос выживания индустрии Женщины в российском автоспорте давно вышли за рамки «экзотики», но система до сих пор устроена так, словно это временное явление. При этом автоспорт в России переживает непростые времена: бюджеты сокращаются, международные возможности ограничены, аудитория стареет. В такой ситуации игнорировать половину потенциальных участников…

Почему вообще говорить об электричестве в нашем автоспорте Автоспорт в России переживает интересный момент: с одной стороны — туринг, ралли-рейды, дрифт, где всё традиционно держится на бензине и турбо. С другой — медленно, местами болезненно, появляются проекты с электротягой и гибридом. Вопрос «есть ли будущее у электрических серий в России» — это не про моду,…

Асфальт на автодроме кажется «серым фоном», но именно он задаёт характер машины: влияет на износ шин, рабочие температуры, жёсткость подвески и даже на стиль пилотирования. Российские гоночные треки в России технические характеристики покрытия имеют очень разные: от старых пористых полотен с низким уровнем сцепления до свежих плотных смесей, которые буквально «едят» резину. Чтобы не настраивать…

С чего начинается путь в автоспорт: трезвый взгляд без розовых очков Начинать разговор о карьере пилота лучше не с мечтаний о Формуле‑1, а с простого расчёта ресурсов: времени, денег и поддержки семьи. Автоспорт — не кружок по интересам, а долгосрочный проект, где ошибки на старте обходятся дороже, чем потерянная секунда на трассе. Поэтому первый шаг…

Если вы хотя бы раз ловили себя на мысли: «Смотрю трансляцию, машины носятся по кругу, но почему одни похожи на обычные седаны, другие на бешеные суперкары, а третьи вообще без крыши?» — значит, вы уже почти созрели разобраться, чем отличаются GT, туринги и формулы. В российских условиях это особенно интересно: одни и те же трассы,…

Почему в автоспорте так часто встречаются династии Семейная династия в гонках — это не просто «отец и сын на трассе». Под династией обычно понимают минимум два поколения пилотов или инженеров, для которых участие в соревнованиях стало не разовым эпизодом, а устойчивой традицией. В российском контексте это особенно заметно: ещё с советских времён технические виды спорта…