Рубрика: Дрифт

Почему российское ралли такое особенное Ралли в России – это не только громкий выхлоп и лёд из-под колёс, но и совершенно особая смесь рельефа, климата и подхода к подготовке людей. От Архангельска до Кавказа раллийные трассы России проведения соревнований проходят по грунту, снегу, льду, иногда по разбитому асфальту, и каждое покрытие требует своей манеры вождения…

Зачем вообще разбираться в регламенте тюнинга Когда человек впервые приходит в автоспорт, ему кажется: «Ща навалю турбо, вырежу полный салон, поставлю ковш и поехали». А потом внезапно выясняется, что машина не проходит техком, не допускается в класс или вообще может попасть под запрет на дорогах общего пользования. Регламент — это не занудная бумажка, а набор…

Почему тема женщин в российском автоспорте стала острой именно сейчас За последние несколько лет участие женщин в гонках в России перестало выглядеть экзотикой и превратилось в стабильный тренд. По открытым данным РАФ и оценкам команд, доля девушек среди обладателей лицензий пилота в кольцевых, раллийных и картинговых дисциплинах с 2023 по 2025 год выросла примерно с…

Пятница: заезд начинается задолго до старта Пятничное утро гоночного уикенда RDS — это не глянец и селфи в паддоке, а разгруженный фургон и первые маты механиков. Пока фанаты проверяют, где купить российский дрифт rds билеты на этап, топ-команды уже час как в боксе: раскладывают резину, проверяют подвеску, сверяют настройки под конкретный трек. Пилот ходит кругами…

Почему техника старта — это ваш главный тюнинг В драг‑рейсинге можно залить мотор на космическую мощность, но всё решают первые пару десятков метров. Именно здесь становится понятна драг рейсинг техника старта как улучшить реакцию на елку и перестать «дарить» сопернику десятки тысячных секунды. Подумайте: вы уже заплатили за железо, за топливо, за трассу — а…

Почему тема женщин в российском автоспорте до сих пор «болит» Автоспорт в России до сих пор выглядит как закрытый клуб «для своих» — и в первую очередь для мужчин. Женщины пилоты в российском автоспорте встречаются, но чаще как исключение, а не как норма. При этом спрос есть: девчонки спрашивают тренеров, как стать автогонщицей в россии,…

Современный дрифт‑кар — это не «шашечки боком», а аккуратная работа с геометрией, железом и температурой. За последние три года многие команды в России и Европе перешли от «колхоза» к системному подходу: по данным отчётов нескольких тюнинг-ателье за 2021–2023 годы, почти 70 % отказов на этапах любительских серий были связаны не с мотором, а с подвеской,…

Откуда взялась РСКГ и как устроен современный паддок Если коротко, Российская серия кольцевых гонок стартовала в нынешнем формате в середине 2010‑х и за десять с лишним лет превратилась в полноценный чемпионат с заводской поддержкой и серьёзной техникой. К 2026 году работа гоночной команды рскг мало отличается от европейских туринговых серий: те же инженерные подходы, похожие…

Зачем вообще лезть в автоспорт и с чего начать Автоспорт в России переживал качели все 2000‑е и 2010‑е: то крупные серии и громкие спонсоры, то откаты назад и закрытие трасс. Но парадокс в том, что путь пилота стал… прозрачнее. Сейчас внятно видно: если хочешь в профессиональный автоспорт — дорога почти всегда начинается с картинга, затем…

РСКГ изнутри: не только гонки по кругу Российская серия кольцевых гонок (РСКГ) выглядит со стороны довольно просто: приехали пилоты, проехали круги, кто первый — тот молодец. Но если заглянуть внутрь, выясняется, что это сложная инженерно-спортивная экосистема с собственными регламентами, экономикой, логистикой и медийной «обвязкой». И именно из-за этой структуры наш чемпионат заметно отличается от большинства…