Рубрика: Кольцевые гонки

Технологии телеметрии в РСКГ давно перестали быть чем‑то «для инженеров в белых халатах». Это рабочий инструмент, который напрямую переводится в секунды на круге: меньше перегрев, точнее торможения, стабильнее пилот. Данные с датчиков и блоков управления превращаются в наглядную картинку: как едет машина, где пилот теряет время и что машина «говорит» о своём состоянии. Ниже разберём,…

Почему «Шёлковый путь» — это уже не просто гонка, а целая экосистема Когда говорят «российские ралли-рейды», большинство сразу вспоминает «Шёлковый путь». Формально это тоже ралли-рейд, как и другие этапы календаря, но по сути он давно вышел за рамки классического ралли. Классика — это обычно короткие спецучастки, один регион, жёсткий тайминг и акцент на секундомере. «Шёлковый…

Введение: с чего вообще начать Первый боевой драг-кар в российских реалиях — это не столько про «космический» бюджет, сколько про трезвую голову и планирование. Даже если очень хочется прямо сейчас драг рейсинг автомобилі купить в россии, логичнее стартовать с доработки уже имеющейся машины или недорогой «заготовки» с понятной историей. Эксперты по драг-проектам в один голос…

Каждый раз, когда выходит новый календарь российских автоспортивных серий, фанаты делятся на два лагеря: одни сразу ищут, где купить билеты на автоспорт в России на привычные трассы, другие — пытаются собрать из дат и локаций идеальный «тур по скоростным развлечениям». Чтобы не действовать наугад, полезно разобрать, как вообще устроен сезон, по каким принципам составляется календарь…

Новая волна: почему истории чемпионов сейчас особенно важны В 2025 году автоспорт выглядит совсем не так, как двадцать лет назад: гибридные моторы, сим‑рейсинг, аналитика данных, ограничения на выступления российских пилотов за рубежом. На этом фоне истории чемпионов становятся не просто красивыми легендами, а практическими инструкциями выживания в сложной экосистеме спорта. Когда мы смотрим на российские…

Почему вообще сравнивать дрифт, драг, ралли и кольцо Если отбросить фанатские споры, грамотное сравнение дисциплин автоспорта — дрифт, драг, ралли, кольцо — начинается с двух простых вопросов: что сложнее для пилота и что сложнее для техники. От ответов на них зависят бюджеты, выбор машины, требования к команде и даже то, сколько сезонов проживёт мотор. За…

Почему драг-рейсинг «выстрелил» в регионах, а не только в Москве Если посмотреть трезво, драг-рейсинг — это довольно простая дисциплина: прямая, два авто, старт, финиш. Но именно драг рейсинг в регионах России соревнования собирают полные трибуны и стабильно растут из года в год. Причина не только в адреналине и реве мотора. Ключевой драйвер — локальные автоклубы,…

Почему подвеска решает всё В 2025 году спор «дрифт против кольца» уже давно не про то, что круче. Он про то, насколько глубоко ты готов вникать в технику. Один и тот же автомобиль, но два разных мира: в одном ты едешь максимально контролируемым боком, в другом — сражаешься за каждую десятую секунды по гоночной траектории….

Почему аэродинамика решает даже на любительском треке Аэродинамика в гонках — это не магия для инженеров «Формулы‑1», а очень прикладная штука, которая решает, пролетишь ты поворот на грани сцепления или будешь судорожно ловить машину. Как только скорость переваливает за 100–120 км/ч, сила прижимной аэродинамики становится сопоставимой с массой авто, и каждый сплиттер, спойлер или диффузор…

Историческая справка Трек-дни придумали как безопасную альтернативу уличным гонкам: люди хотели быстро ехать, но без столбов и встречных фур. Сначала на закрытые дни на гоночных трассах допускали только клубы и тех, кто уже участвовал в соревнованиях. Постепенно организаторы поняли, что спрос у обычных водителей огромный, и стали запускать форматы «для всех», где можно приехать на…