Рубрика: Ралли

Ралли по-русски и Европа: в чём вообще разница, если смотреть с практической стороны Если отбросить пафос и поговорить по‑простому, главное отличие российских раллийных чемпионатов от европейских серий — в масштабе денег, уровне инфраструктуры и, что важно для новичка, в точке входа. В Европе ралли давно стало частью автоспорта с устойчивой экосистемой: автоклубы, школы, развитый рынок…

Введение в мир российских автодромов Почему тема вообще важна Кольцевые трассы в России давно перестали быть «игрушкой для профессионалов». Всё больше людей спрашивают, где покататься по гоночной трассе на своей машине в россии, как это сделать легально и без лишнего риска. Автодромы дают то, чего нет на обычной дороге: предсказуемое покрытие, грамотные зоны безопасности и…

Женщины в паддоке: почему без них российский автоспорт уже не тот Автоспорт у нас до сих пор часто представляют как «клуб мальчишек с бензином в крови», хотя в реальности женщины давно не просто «девушки на подиуме», а нормальные игроки: пилоты, инженеры, механики, стратеги. И если раньше про них вспоминали только как про редкое исключение, то…

Как работают технические комиссии на российских соревнованиях: скрытая кухня техконтроля Почему вообще нужна техкомиссия и что она на самом деле делает Не “проверяющие злодеи”, а архитекторы честной игры Если смотреть со стороны, техническая комиссия кажется чем‑то вроде строгого жюри: подошёл, показал велосипед, лодку, лыжи, тебе кивнули или развернули обратно. На деле это гораздо более тонкий…

Ралли и ралли-рейды: разберёмся в терминах по-человечески Обычная путаница начинается уже на словах: «ралли» вроде гонка, «ралли-рейд» тоже гонка, обе по грунту, обе с пылью и заносами. Но на деле это две разные дисциплины с разной философией, требованиями к технике и к самому пилоту. Если упростить до схемы, получится примерно так: — Классическое ралли —…

Будущее автоспорта в России не где‑то далеко — оно уже стучится в гаражные ворота. Гибридные и электрические серии, симрейсинг, региональные трассы — это не красивые слова для презентаций, а реальные инструменты, с помощью которых можно построить карьеру пилота, инженера или даже владельца команды. Важно не ждать, когда «кто‑то» все сделает, а понять, какие шаги уже…

Зачем вообще нужна телеметрия, если «и так всё чувствую» Многие пилоты на треке уверены: «я и без цифр понимаю, где теряю время». Но как только подключается нормальная система телеметрии для автоспорта, цена каждой ошибки становится видна буквально в миллисекундах — и тут самоуверенность быстро сменяется интересом. Телеметрия — это не про скучные графики ради инженеров,…

Почему автодромы России сейчас на подъёме Автомобильный спорт в России переживает непростой, но очень живой период. Формула-1 ушла, международный календарь трясёт, но автодромы России не пустуют — наоборот, на них всё чаще проходят трек-дни, корпоративные мероприятия, обучающие программы и любительские серии. Если ещё лет десять назад трасса казалась чем‑то недосягаемым «для избранных», то в 2026…

Историческая справка: с редких исключений к растущему движению Если оглянуться назад, кажется, что женский автоспорт в России начался совсем недавно, но это не так. Уже в 1960–1970‑е отдельные гонщицы выступали в ралли и кольцевых сериях ДОСААФ, хотя их почти не освещала пресса, а результаты терялись в общих протоколах. Настоящий сдвиг случился после 2000‑х, когда появились…

От подпольных стартов к легальному спорту Если отмотать плёнку назад на двадцать с лишним лет, драг в России — это тёмные промзоны, ночные шоссе, рация в руках и условный сигнал «поехали». Никаких хронометристов, телеметрии и регламента, зато максимум адреналина и минимум безопасности. Постепенно стало очевидно: либо движение взрослеет, либо его просто «зачистят». Так начался переход…