Рубрика: Ралли

Технический разбор болидов РСКГ: зачем вообще лезть под капот Гражданский против гоночного: две вселенные на одной платформе Большинство болидов РСКГ начинаются… с обычных серийных машин. Снаружи они могут напоминать привычный хэтчбек или седан, но по ощущениям это уже не «тачка до магазина», а инструмент, заточенный под одно — ехать быстро и стабильно по кольцу. Конструкторы…

Историческая справка: что было десять лет назад и что имеем сейчас Если отмотать плёнку лет на десять назад, российский автоспорт выглядел гораздо более «приглушённым». Было несколько стабильных серий, но картинка в целом напоминала набор разрозненных проектов: кольцо само по себе, ралли само по себе, дрифт в своём полуподпольном мире энтузиастов. Инфраструктура держалась в основном на…

Зачем вообще говорить о будущем автоспорта в России Если отбросить пафос, российский автоспорт сейчас стоит на развилке. С одной стороны — привычные ДТС, кузовные серии, ралли, кольцо на бензиновых моторах. С другой — нарастающее давление технологий: гибридные силовые установки, полноценные электрические гонки, симрейсинг, телеметрия в реальном времени, новые регламенты по экологии и безопасности. И все…

Ралли‑рейды в России: о чём вообще идёт речь Почему российские марафоны особенные Российские ралли‑рейды — это не просто «мини‑Дакар», а своя вселенная с очень разным характером трасс. В одном календарном году можно отработать и степные «стрелялки» по грейдерам, и вязкую таёжную колею, и пески, и каменистые плато. Поэтому, когда люди открывают ралли рейды россия 2024…

Введение: зачем вообще сравнивать дрифт, кольцо, ралли и драг Если разложить по полочкам, какой автоспорт сложнее — дрифт, кольцевые гонки, ралли или драг, быстро понимаешь, что прямого ответа «вот этот самый сложный» не существует. У каждой дисциплины своя комбинация скорости, риска, требований к технике и пилоту. В популярном вопросе «что сложнее дрифт или кольцо» обычно…

Современные гонки без телеметрии — как раллийная «восьмёрка» без приборки: вроде едет, но пилот действует почти вслепую. За последние 40–50 лет техника ушла от примитивных лампочек давления масла до многоканальных логгеров, потоков данных в реальном времени и облачных сервисов, которые в 2026 году доступны не только «Формуле‑1», но и участникам обычных трек‑дней. Ключевой сдвиг простой:…

Что вообще происходит с драг-рейсингом в России к 2026 году Если описать драг-рейсинг простыми словами, это спринт на прямой: две машины стартуют одновременно и пытаются первыми пролететь 1/4 мили или другую фиксированную дистанцию. Но за этим «просто поехать прямо» скрывается целая инженерная война: борьба за сотые секунды на разгоне, сцепление шин, точность настроек мотора и…

Будущее российского автоспорта: куда мы реально можем прийти Автоспорт в России сейчас на развилке. С одной стороны — санкции, сложное финансирование, импортные запчасти по цене золота. С другой — растущие инженерные школы, сильные айтишники, симрейсинг, интерес молодых пилотов и бизнеса. Если подойти к теме головой, российский автоспорт прогноз 2025 уже не выглядит мрачным — он…

Зачем вообще разбирать драг-кар по деталям Когда речь заходит про драг рейсинг тюнинг автомобиля, многие сразу думают о «лютом» моторе и огромной турбине. Но на практике быстрый драг-кар — это честная связка «мотор–трансмиссия–резина–топливо–настройка». Если одно звено слабое или неправильно настроено, секунды на 402 метра поползут вверх, сколько бы сил ни было в двигателе. В этой…

С чего вообще начать: реальность вместо мифов Многие представляют себе автоспорт как клуб миллиардеров: частные трейлеры, бесконечные сеты резины и механики в фирменной форме. На деле вопрос «как попасть в автоспорт в россии» упирается не только в деньги, но и в стратегию. Важно понимать терминологию: «тренировочный заезд» — это неофициальная практика, «трек‑день» — свободные заезды…