Рубрика: Ралли

Медиа и автоспорт в России: новый мотор индустрии Почему стриминги и соцсети стали точкой входа в гонки Медиа буквально перезапускают автоспорт в России. Если раньше попасть в тему можно было почти только через редкие эфиры по ТВ или поездку на реальный трек, то сейчас достаточно телефона и пары кликов — и ты уже в паддоке,…

Почему безопасность на российских гонках — это уже не “дополнение”, а главный элемент шоу Когда мы говорим про автогонки в россии безопасность трассы часто звучит как нечто абстрактное: где‑то есть маршалы, медики, огнетушители, и этого будто бы достаточно. На практике все гораздо сложнее: безопасность — это жёстко выстроенная система, в которой каждое действие расписано по…

Отправная точка: где сейчас российский автоспорт и почему всем так важно заглянуть в будущее Если смотреть на автоспорт в России трезво, то мы находимся в состоянии перезапуска всей экосистемы: меняются источники техники, структура чемпионатов, правила карьеры пилота и финансовая модель команд. Санкции отрезали доступ к части зарубежных серий и поставщиков, зато вынудили ускорить развитие собственных…

Эволюция дрифта: от парковок до арен Первые шаги дрифта в России выглядели довольно скромно: пустые парковки у торговых центров, промзоны ночью, самодельные корчи без каркасов и нормальной подвески. Тогда никто не думал про лицензии, страхование и регламенты, зато была дикая свобода и желание держать машину боком хоть как‑то. Постепенно вокруг дрифтеров начали собираться зрители, появились…

Почему одна и та же резина не работает во всех дисциплинах Новички часто уверены: если шина «спортивная» и дорогая, она должна ехать везде — в драге, дрифте, кольце и даже в ралли. На практике это заканчивается одинаково: машина ведёт себя непредсказуемо, резина перегревается, а кошелёк худеет. Состав смеси, жёсткость боковины, рисунок протектора и даже высота…

Почему российское ралли — это отдельный вид спорта Ралли в России — это не просто копия мировых серий, а своя особенная кухня. Огромная территория, разный климат, перемешанные покрытия и вечная дилемма «ехать быстро или доехать вообще» делают наши гонки самодостаточной дисциплиной. Когда говорят «ралли в россии соревнования 2024 календарь этапов», мало кто снаружи понимает, что…

Почему национальный этап — это совсем другая лига На картинках в соцсетях гонка всегда выглядит просто: чистая трасса, жёлтые поребрики, трибуны, флаги — поехали. В реальности подготовка автодрома к этапу национального уровня начинается за 3–4 месяца до первого заезда, и это больше похоже на стройку с элементами военного учения. Организаторы раскладывают по календарю каждую сессию:…

Почему вообще стритрейсинг до сих пор жив и чем его могут заменить «разрешённые» гонки Если отбросить романтику ночных покатушек, стритрейсинг держится на трёх простых вещах: адреналин, ощущение «своей тусовки» и сравнительно низкий порог входа. Многие ребята начинают гонять не потому, что им нравится нарушать правила, а потому что легальный автоспорт кажется чем‑то далеким, дорогим и…

Историческая справка: от «внутреннего чемпионата» к экспортному продукту Когда сегодня говорят «РСКГ», чаще всего представляют уже вылизанный национальный чемпионат с прямыми трансляциями и плотной сеткой классов. Но начиналось всё куда скромнее. Российская серия кольцевых гонок в нынешнем формате стартовала в 2014 году как попытка собрать под одной крышей разрозненные «кубки» и вернуть логичную пирамиду для…

Зачем вообще разбираться в судействе RDS Если смотреть дрифт не только ради красивого дыма, довольно быстро возникает вопрос: почему один заезд ставят выше другого, хотя «на глаз» оба выглядят круто? Российская Дрифт Серия довольно тщательно прописала, как работает судейская система, но снаружи это напоминает магию. Разобраться, как устроена судейская система RDS, полезно и зрителю, и…