Рубрика: Ралли

Почему безопасность в российских гонках так сильно изменилась к 2026 году Если вы следите за российским ралли и кольцевыми сериями хотя бы пару лет, вы наверняка заметили: машины стали выглядеть «толще» внутри, гонщики — как космонавты, а разговоры в паддоке всё чаще не про лошадей, а про сертификаты, допуски и проверку каркаса. Это не мода,…

Историческая справка: как всё это вообще устроилось Если отбросить пафос, современный календарь автоспортивных соревнований в России вырос из довольно хаотичной смеси энтузиазма и советского наследия. В СССР треков было немного, но они были государственными, и вопрос “когда едем” решался сверху: федерации, министерства, комсомол. В девяностые всё рухнуло в рынок: одни трассы закрылись, другие превратились в…

С чего вообще начинается путь пилота Большинство российских пилотов, которых вы видите в новостях, начинали не с Формулы и даже не с «боевых» машин, а с обычного прокатного картинга. Родители привели ребёнка «просто покататься по выходным», кому-то подарили сертификат, кто-то пришёл за компанию с другом. Но в какой-то момент прокатная трасса становится тесной, и появляется…

Российский ралли‑рейд: что это за кухня изнутри Российский ралли‑рейд — это длинные спецучастки по степи, песку и бездорожью, где важны не только лошадиные силы, но и логистика, навигация и выносливость экипажа. Формат ближе к марафону, чем к классическому ралли: один день гонки может длиться 8–12 часов за рулём, а сервисное окно — всего пару ночных…

Российский дрифт на мировой арене: почему пилоты RDS больше не «темные лошадки» Российская дрифт-сцена давно перестала быть локальной тусовкой энтузиастов. Пилоты из Российской Дрифт Серии спокойно выходят в парные заезды против звезд Formula Drift и не выглядят статистами. Да, бюджет, логистика и политика иногда мешают, но в плане техники пилотирования и инженерной подготовки российский дрифт…

От «сотки» у ТЦ до лицензий и хронометра: с чего всё началось Если упростить до одной фразы, то профессиональный драг-рейсинг в России вырос из хаотичных уличных покатушек, где замеряли «до сотни по спидометру», до полностью регламентированных серий, где каждую сотую секунды фиксирует сертифицированная система хронометража. Но путь от парковки у торгового центра до национальных серий…

Почему безопасность на трассе сегодня не та, что была в 2000‑х Если сравнить первые крупные автомобильные гонки в России начала 2000‑х с тем, что мы видим сейчас на современных автодромах, разница бросается в глаза даже неспециалисту. Тогда безопасность была скорее набором «разумных мер предосторожности», а не системной архитектурой. Сейчас же каждый барьер, поворот и место…

Почему будущее российского автоспорта — за электричеством и гибридами Если еще десять лет назад разговоры про электрокары на треке звучали как шутка, то к 2025‑му стало ясно: это уже не эксперимент, а новая ветка развития автогонок. Российские серии постепенно подтягиваются к мировым трендам: растет интерес к электрическим и гибридным болидам, обсуждаются новые регламенты, а команды…

Российский драг сегодня: куда качнулся маятник За последние три года маятник в споре «драг рейсинг турбо или атмосферник» заметно сместился в сторону наддува. По неофициальным сводкам любительских серий и опросов крупных сообществ ВК (в сумме около 6–7 тысяч ответов) примерно 65–70 % участников в 2022–2024 годах выбирали турбо‑конфигурации, еще 20–25 % ездили на атмосферных моторах,…

Как сейчас устроен календарь российских серий Основные чемпионаты и распределение по сезонам Календарь российских гоночных серий 2025 максимально сжат: организаторы стараются уложить ключевые этапы в период с конца апреля по начало октября, избегая пересечений между главными турнирами. Как правило, каждые две–три недели проходит крупное событие уровня РСКГ, кольцевого чемпионата или дрифтовой серии, а паузы используют…