Рубрика: Ралли

Историческая справка: от «внутреннего чемпионата» к экспортному продукту Когда сегодня говорят «РСКГ», чаще всего представляют уже вылизанный национальный чемпионат с прямыми трансляциями и плотной сеткой классов. Но начиналось всё куда скромнее. Российская серия кольцевых гонок в нынешнем формате стартовала в 2014 году как попытка собрать под одной крышей разрозненные «кубки» и вернуть логичную пирамиду для…

Зачем вообще разбираться в судействе RDS Если смотреть дрифт не только ради красивого дыма, довольно быстро возникает вопрос: почему один заезд ставят выше другого, хотя «на глаз» оба выглядят круто? Российская Дрифт Серия довольно тщательно прописала, как работает судейская система, но снаружи это напоминает магию. Разобраться, как устроена судейская система RDS, полезно и зрителю, и…

Почему безопасность в российских гонках так сильно изменилась к 2026 году Если вы следите за российским ралли и кольцевыми сериями хотя бы пару лет, вы наверняка заметили: машины стали выглядеть «толще» внутри, гонщики — как космонавты, а разговоры в паддоке всё чаще не про лошадей, а про сертификаты, допуски и проверку каркаса. Это не мода,…

Историческая справка: как всё это вообще устроилось Если отбросить пафос, современный календарь автоспортивных соревнований в России вырос из довольно хаотичной смеси энтузиазма и советского наследия. В СССР треков было немного, но они были государственными, и вопрос “когда едем” решался сверху: федерации, министерства, комсомол. В девяностые всё рухнуло в рынок: одни трассы закрылись, другие превратились в…

С чего вообще начинается путь пилота Большинство российских пилотов, которых вы видите в новостях, начинали не с Формулы и даже не с «боевых» машин, а с обычного прокатного картинга. Родители привели ребёнка «просто покататься по выходным», кому-то подарили сертификат, кто-то пришёл за компанию с другом. Но в какой-то момент прокатная трасса становится тесной, и появляется…

Российский ралли‑рейд: что это за кухня изнутри Российский ралли‑рейд — это длинные спецучастки по степи, песку и бездорожью, где важны не только лошадиные силы, но и логистика, навигация и выносливость экипажа. Формат ближе к марафону, чем к классическому ралли: один день гонки может длиться 8–12 часов за рулём, а сервисное окно — всего пару ночных…

Российский дрифт на мировой арене: почему пилоты RDS больше не «темные лошадки» Российская дрифт-сцена давно перестала быть локальной тусовкой энтузиастов. Пилоты из Российской Дрифт Серии спокойно выходят в парные заезды против звезд Formula Drift и не выглядят статистами. Да, бюджет, логистика и политика иногда мешают, но в плане техники пилотирования и инженерной подготовки российский дрифт…

От «сотки» у ТЦ до лицензий и хронометра: с чего всё началось Если упростить до одной фразы, то профессиональный драг-рейсинг в России вырос из хаотичных уличных покатушек, где замеряли «до сотни по спидометру», до полностью регламентированных серий, где каждую сотую секунды фиксирует сертифицированная система хронометража. Но путь от парковки у торгового центра до национальных серий…

Почему безопасность на трассе сегодня не та, что была в 2000‑х Если сравнить первые крупные автомобильные гонки в России начала 2000‑х с тем, что мы видим сейчас на современных автодромах, разница бросается в глаза даже неспециалисту. Тогда безопасность была скорее набором «разумных мер предосторожности», а не системной архитектурой. Сейчас же каждый барьер, поворот и место…

Почему будущее российского автоспорта — за электричеством и гибридами Если еще десять лет назад разговоры про электрокары на треке звучали как шутка, то к 2025‑му стало ясно: это уже не эксперимент, а новая ветка развития автогонок. Российские серии постепенно подтягиваются к мировым трендам: растет интерес к электрическим и гибридным болидам, обсуждаются новые регламенты, а команды…