Рубрика: Технические обзоры

Закулисье гоночного уик-энда РСКГ: что на самом деле происходит Как выглядит уик-энд, если смотреть не с трибун, а из боксов Когда зритель приезжает на этап РСКГ, он видит ровные ряды машин на стартовой решётке, флаги, комментатора и пару коротких заездов. Изнутри же гоночный уик-энд начинается задолго до зелёного сигнала светофора. Команда приезжает на трассу ещё…

От уличных стартов до официальных треков: как всё начиналось Если открутить время назад к концу 90‑х и началу нулевых, драг‑рейсинг в России был чем-то между романтикой ночных улиц и чистой авантюрой. Стихийные заезды собирали десятки машин на окраинах городов, а самые отчаянные устраивали старты прямо на МКАДе или промзонах. Никаких датчиков хронометража, максимум — секундомер…

С чего вообще начать путь ребенка в автоспорт Если вы всерьез задумались, как стать гонщиком в детстве и не превратить это в разовое развлечение на выходных, нужно сначала трезво оценить исходные данные: возраст ребенка, уровень физподготовки, бюджет семьи и готовность регулярно тратить время на тренировки и выезды. Детский автоспорт — это не аттракцион, а системная…

Как устроены российские автодромы на самом деле: взгляд из боксов и с бортжурнала Российские автодромы за последние 15–20 лет очень сильно изменились. Если раньше «поехать на трек» означало либо любительскую гонку по убитому асфальту на бывшем аэродроме, либо редкий выезд на единственную нормальную трассу в регионе, то сейчас это уже целая экосистема: от современных комплексов…

Почему данные решили исход гонки Пока одни спорят о таланте пилота, инженеры считают миллисекунды в логах. Современный автоспорт в России уже давно ушёл от интуитивных настроек «на слух» к жёсткой работе с цифрами. Телеметрия и дата-логгинг позволяют увидеть то, что скрыто от глаз: как реально работает резина, где пилот рано поднимает ногу с газа, а…

Закулисье российских автодромов: как все устроено на самом деле Из чего вообще состоит подготовка трассы Если смотреть с трибун, кажется, что автодром просыпается за пару дней до заезда: повесили баннеры, разложили резину, включили громкую связь – и вперед. В реальности подготовка гоночной трассы к соревнованиям услуги растягивается на месяцы, а иногда и на годы, особенно…

Историческая справка: как мы дошли до текущей точки Если смотреть трезво, история современных российских автодромов короткая. В советское время были главным образом временные трассы, закрытые города и полулюбительские кольца. Настоящая волна пришла уже в 2000‑х, когда появились проекты уровня Moscow Raceway, «Смоленское кольцо», «Игора Драйв». Тогда всем казалось, что вот-вот случится рывок, строительство автодромов в…

С чего вообще начинается бюджет в автоспорте Перед тем как считать, сколько стоит сезон в автоспорте дрифт ралли кольцевые гонки, нужно честно ответить себе на два вопроса: 1. На каком уровне вы хотите выступать — любитель, полупро-пилот или полноценная профессиональная команда? 2. Какую цель вы ставите — просто ехать сезон, бороться за середину или за…

Зачем вообще разбираться в топ‑пилотах Если смотреть на российский автоспорт только по заголовкам «российский автоспорт новости», легко упустить реальную картину: кто и как дотащил нашу гонщицкую школу до нынешнего уровня. Истории пилотов — это не фан‑карточки, а готовые инструкции с примерами, ошибками и лайфхаками. Разобравшись, чем эти люди отличались в подготовке, выборе техники и команды,…

Специфика отечественных раллийных трасс и климат Ралли по‑русски формируется сочетанием протяжённости страны, экстремального климата и разнородных покрытий. В одном чемпионате можно последовательно получить зимний ледяной доп, весеннюю колею по раскисшему грунту и летний доп по пыльному грейдеру с участками разбитого асфальта. Большинство региональных трасс представляют собой доработанные лесовозные дороги с переменным поперечным профилем, слепыми перегибами…