Рубрика: Технические обзоры

Историческая справка Если посмотреть на первые годы автогонок, психология гонщика там почти не обсуждалась. Пилотов воспринимали как безумных смельчаков: сел, поехал, выжил — молодец. При этом аварии были нормой, а страх считался чем‑то постыдным. Лишь когда стали появляться первые исследования реакции, внимания и утомления за рулём, стало ясно: дело не только в железе и таланте,…

Как вообще появились современные российские автодромы От «пьяных змееек» на парковках до полноценных трасс К началу 2000‑х автоспорт в России жил на энтузиазме: любительские «покатушки» на кольце в Мячково, спонтанные гонки на промзонных дорогах и плюс‑минус безопасные трек-дни пару раз в год. Поворот произошёл после 2010 года, когда инвесторы поняли: спрос на легальные скорость и…

От асфальта у гаражей до стадионов: что изменилось Если оглянуться назад, дрифт в России всего 15–20 лет назад выглядел почти подпольным развлечением: ночные выезды, старые «япошки», сваренный ручник и друзья с телефонами вместо камер. Сейчас картина другая: официальные чемпионаты, техрегламент, лицензии и трансляции с многотысячной аудиторией. По открытым данным, только в главной серии RDS в…

Карьерный путь пилота в России: общий маршрут и реальность трассы Если отбросить пафос, карьерный путь пилота — это не «сказка про Формулу-1», а последовательность очень конкретных шагов: спортшкола, первые старты, лицензия, национальные серии, поиск спонсоров и только потом — разговоры про международный уровень. В России схема своя, со своими плюсами и тупиками, и важно понимать…

Российский автоспорт сейчас стоит на странной развилке: с одной стороны, вокруг «электричек» и гибридов много шума, с другой — на треках пока ещё доминируют классические бензиновые монстры. В 2026 году уже нельзя отмахиваться от вопроса «электро и гибридные технологии в российском автоспорте: тренд или далекая перспектива?» — потому что ответ уже начинает влиять на бюджеты…

Российские ралли-рейды: с чего вообще начинается подготовка Когда люди слышат «российские ралли-рейды», многие представляют только красивые фото из пустынь и степей. На деле всё куда прозаичнее: месяцы подготовки, тонны железа и очень жёсткий режим для команды. Подготовка авто к марафонам по бездорожью всегда балансирует между двумя подходами: сделать всё самому, опираясь на опыт и друзей,…

Атмосфера уик-энда RDS изнутри За кулисами уик-энда RDS всё гораздо плотнее и нервнее, чем видно с трибун. Пятница — это инженерный день: механики гоняют стенд, настраивают выворот, схождение, преднагрузку редуктора, чтобы машина правильно «класться боком» именно под конфигурацию конкретной трассы. Параллельно пилот крутит тренировочные заезды, прогревает резину, подбирает давление и угол атаки, а инженер по…

Историческая справка: от бетонных полос к современным конфигурациям Если отбросить пафос, российские автодромы выросли из старых аэродромов и временных трасс. В 90‑х народ гонял на закрытых кусках шоссе и промзонах, а «официальными» считались пара полуразвалившихся кольцевых трасс. Ситуация начала меняться с появлением «Невского кольца», позже — Moscow Raceway, «Смоленского кольца», KazanRing, «Игора Драйв» и «Сочи…

Историческая справка: от первых заездов до статуса национального бренда Если разобрать кольцевые гонки РСКГ по слоям, как археологи разбирают культурные пласты, окажется, что за нынешним ярким шоу стоит довольно длинная история. В начале 2010‑х российский автоспорт явно искал новую форму: старые чемпионаты размывались, регламенты разъезжались, зрителю было трудно понять, кто с кем и за что…

Контекст: зачем вообще сравнивать российский и американский драг Менталитет, деньги и ожидания В споре «драг рейсинг Россия против США сравнение» часто упирается не только в технику, но и в подход к самому спорту. В Америке драг — это многомиллионная индустрия с телевидением, спонсорами и четкой вертикалью от любителей до NHRA‑профи. В России он до сих…