Рубрика: Технические обзоры

Безопасность в автоспорте в России за последние годы стала гораздо ближе к мировым стандартам. Даже в любительских сериях сейчас уже почти невозможно выйти на старт без каркаса, нормального кресла, шлема и HANS. При этом регламенты ужесточаются, а рынок предлагает десятки решений — от бюджетных до топовых. Ниже разберём, как подходить к выбору, какие есть нюансы…

Ралли по‑русски: что вообще происходит на грунте и льду Ралли в России давно перестало быть нишевым хобби энтузиастов с «Жигулями» и гаражом в кооперативе. Сейчас это целая экосистема: от классического ралли по спецучасткам до многочасовых ралли-рейдов по бездорожью Сибири и Кавказа. При этом подходов к участию стало несколько: кто‑то идет в профессиональный спорт, кто‑то выбирает…

Российский дрифт давно перестал быть «внутренней игрушкой» энтузиастов: наши пилоты всё чаще появляются в роликах японских и американских блогеров, а их тачки узнают по звуку и углу заноса. Но как именно российские дрифт-пилоты в мире выбиваются в топ и чем их подход отличается от местных звезд? Историческая справка: как дрифт из подворотен добрался до мировых…

Как дрифт в России превратился из зимней забавы в серьёзный спорт В середине нулевых дрифт в России выглядел почти подпольным развлечением: ночные парковки, снежные пустыри у ТЦ и пара энтузиастов с «Жигулями», у которых больше энтузиазма, чем денег. Тогда никто не думал о телетрансляциях, спонсорах и огромных трибунах, а словосочетание Russian Drift Series знали единицы….

Если руки давно чешутся построить свою первую драг-машину, но пугают регламенты, техком и миллионы нюансов — давай разбираться спокойно и по шагам. Ниже — обзор, который поможет понять, с чего вообще начинать, куда не лезть, а куда вкладываться без жалости. — Сначала регламенты, потом лошади Перед тем как мечтать о тысяче сил, важно понять: подготовка…

Симрейсинг давно перестал быть просто «игрой с рулём». Для многих российских пилотов это первая лаборатория, где они отрабатывают техники торможения, траектории и работу с шинами, прежде чем вообще сесть в настоящий болид. На этом фоне вопрос не звучит фантастикой: как попасть в автоспорт из симрейсинга и не остаться вечным виртуальным чемпионом? Ниже разберём, какую роль…

Откуда вообще взялась вся эта “броня” в гоночных машинах Первые гонки проходили почти на серийных машинах: ремни максимум поясные, никаких каркасов, шлемы — по сути мотоциклетные. Пока скорости были невысокими, это сходило с рук, но к середине XX века стало понятно, что без полноценной системы безопасности автоспорт просто утонет в трагедиях. Появились первые каркасы, ещё…

Зачем вообще сравнивать дрифт, драг и кольцо Если смотреть со стороны, может показаться, что во всех автоспортах задача одна и та же — нажать газ и доехать до финиша быстрее. Но как только садишься за руль, становится ясно: техника пилотирования в дрифте, драг-рейсинге и кольцевых гонках — это три разных «языка», на которых машина с…

Зачем вообще лезть в любительское ралли Любительское ралли — это не только адреналин и красивые фотки, но и довольно строгая система правил, где просто «быстро езжу по трассе» не работает. Если подойти к теме без истерики и лишнего романтизма, окажется, что это структурируемый проект: вы планируете бюджет, время, обучение, выбираете экипировку и формат участия. Такой…

Что будет с российскими ралли-рейдами после «Шёлкового пути» Ралли-рейды в России живут не только одним «Шёлковым путём». Да, это флагман, витрина для телевизора и больших брендов. Но если посмотреть чуть глубже, видно почти самостоятельную вселенную из более компактных марафонов, местных серий, энтузиастов и частных команд, которые тянут на себе всё движение. После яркого финиша «Шёлкового…