Рубрика: Драг-рейсинг

С чего вообще начинается путь в профессиональный дрифт Момент, когда человек впервые выезжает боком на трек, обычно не похож на кино: нет идеального угла, дымовой завесы и восторженной толпы. Есть нервный новичок, инструктор в рации и куча ошибок. Профессиональный дрифт в России давно перестал быть подпольной темой — это чемпионаты, спонсоры и реальные контракты. Но…

Российский автоспорт сейчас живёт в странный, но интересный момент: импортные детали подорожали и местами стали дефицитом, а инженеры внутри страны внезапно получили шанс доказать, что «сделано в России» — это не про компромисс, а про скорость и надёжность. К 2025 году сформировался целый пласт проектов: от турбомоторов для кольца и дрифта до серьёзных шасси для…

Зачем вообще считать бюджет в автоспорте Автоспорт любят за скорость и эмоции, но на практике это очень про деньги, планирование и дисциплину. Если заранее не понять, сколько стоит сезон в автоспорте дрифт ралли кольцевые гонки, проект легко превращается в бесконечную дыру в кошельке. Инструктивный подход простой: 1) даём определения; 2) раскладываем бюджеты по полочкам; 3)…

Почему про безопасность в автоспорте теперь говорят громче, чем про лошадиные силы Еще лет десять назад разговоры о безопасности на треке чаще сводились к фразе «шлем есть — поехали». Сегодня, в 2025 году, подход на российских трассах заметно изменился: требования стали жестче, организаторы осторожнее, а пилоты более осознанными. Причина проста: скорость машин выросла, техника стала…

Электрические гоночные автомобили в России уже перестали быть экзотикой: их можно увидеть на трек-днях, студенческих соревнованиях и в демонстрационных заездах на крупных фестивалях скорости. Пока это не отдельный национальный электрический чемпионат, но направление растет: свои прототипы собирают технические вузы, небольшие инжиниринговые бюро и частные команды. Российские производители комплектующих к 2025 году подтянулись: появились серийные контроллеры,…

Медиа и автоспорт: что вообще изменилось Автоспорт в России тихо выбрался из эпохи редких телетрансляций и газетных отчётов. Сейчас болельщик может за пару минут настроить онлайн трансляции автоспорта в России, параллельно листать соцсети пилотов и переписываться в чате YouTube. Это меняет всё: формат боления, работу команд, спонсорство и даже стиль вождения. Важно не просто «радоваться…

Зачем вообще разбираться в технике пилотирования на кольце Если отбросить пафос, техника пилотирования на кольце — это умение одновременно работать телеметрией, траекторией и износом шин так, чтобы машина ехала быстро, стабильно и без лишнего риска. Раньше всё держалось на «чуйке» и опыте, сейчас же даже любительские курсы пилотирования на гоночном треке опираются на данные: скорость…

Культура дрифта в России давно перестала быть чем-то маргинальным: это уже свой мир с героями, фанатами, внутренними правилами и очень узнаваемым стилем. Российская Дрифт Серия, особенно топовый дивизион RDS Гран При, сыграла в этом ключевую роль. Если ты хочешь не просто смотреть, а реально понимать, что происходит на треке и как в эту движуху можно…

Путь в драг-рейсинг в 2025 году Историческая справка: от улиц до официальных трасс Драг-рейсинг родился ещё в послевоенной Америке, когда молодые ребята выясняли, чья машина быстрее, просто разгоняясь по прямой. В 50‑х появились первые официальные площадки и ассоциации, позже – знаменитые четверти мили. В Россию популярность пришла волнами: сначала дикие «покатушки» в 90‑е, а затем…

Почему аэродинамика решает время круга, а не только “красоту” машины Аэродинамика в кольцевых машинах — это не про «тюнинг для фоток», а про стабильность, позднее торможение и уверенный газ на выходе. На треке выигрыш в секунду с круга часто дешевле добиться сплиттером и антикрылом, чем лишними 30–40 л.с. Часто гонщики сперва вкладываются в мотор, а…