Рубрика: Драг-рейсинг
-
Кольцевые гонки РСКГ: устройство чемпионата, классы и путь пилота
Кольцевые гонки РСКГ давно перестали быть чем‑то “для избранных”. Это уже не закрытый клуб заводских пилотов, а живая экосистема, где рядом стартуют профессионалы, богатые энтузиасты и ребята, которые ещё пару лет назад катали трек‑дни на гражданских машинах. При этом со стороны всё выглядит просто: сел в туринговый седан, поехал по кругу, обогнал соперников. Но если…
-
Женщины в российском автоспорте: пилоты, штурманы и инженеры, о которых нужно знать
Почему о женщинах в российском автоспорте пора говорить серьёзно Если ещё десять лет назад девушки на трассе казались чем‑то экзотическим, то к 2025 году картина заметно изменилась. Женщины в автоспорте России уже не «маскоты» и не разовая акция для прессы, а полноценные пилоты, штурманы, инженеры данных и руководители проектов. Да, до паритета далеко, но сейчас…
-
Построение дрифт-кара для Rds: выбор платформы и настройка подвески
Выбор платформы: с чего начинается RDS-проект Кузов и база: почему «донор» решает половину задачи Если вы всерьёз думаете, как построить дрифт кар под ключ под требования RDS образца 2025 года, начинайте с холодного расчёта, а не с мечты о редком купе. Сейчас логика простая: массовый кузов, дешёвые кузовные детали, большой выбор подвески и узлов. Поэтому…
-
Техника старта в драг-рейсинге: настройка лаунч-контроля, сцепления и давления шин
Точка старта: почему первые десятые секунды решают всё Старт как экзамен на характер На прямой все машины вроде бы просто разгоняются, но в драг-рейсинге старт — это момент истины, где всплывают и твой характер, и твоя подготовка. Одни водители предпочитают «по старинке» отпускать сцепление по ощущениям, другие полагаются на электронику и сложные прошивки. Кто-то жмёт…
-
Российские ралли-рейды: отличие БаГи, квадроциклов и внедорожников в подготовке и тактике
Российские ралли-рейды давно перестали быть «игрой в грязь» для энтузиастов. Это строгая техника, тактика, навигация и суровая статистика отказов. При этом багги, квадроциклы и внедорожники живут в совершенно разных реальностях: от веса и подвески до стратегии заправок и работы с штурманом. Разберём по-человечески, но с техническими деталями, как эти классы отличаются в наших условиях —…
-
Как собрать боевой драг-кар под российские регламенты: бюджет и подводные камни
Если отбросить пафос, боевой драг-кар по российским регламентам — это не игрушка для миллионеров, а инженерный конструктор для упоротых энтузиастов. Здесь важен не только баланс мощности и зацепа, но и умение договориться с техкомом, не вылететь за бюджет и не превратить проект в вечную «постройку». Главное — сразу принять, что это марафон: сначала бумага и…
-
Безопасность в автоспорте: как российские серии внедряют стандарты Fia и свои решения
Безопасность в автоспорте давно перестала быть «делом совести» команды и превратилась в формализованный инженерный проект. В 2025 году ключевой ориентир для всех — безопасность в автоспорте стандарты FIA, но российские серии уже не просто копируют регламенты, а пытаются адаптировать их к своим трассам, бюджету и уровню подготовки пилотов. В итоге рождается гибридный подход: жёсткое следование…